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顯示結果從 1 到 25 共計 38 條
搜尋花去 0.01 秒。
搜尋: 文章作者: gigijoe
版面: 『保修討論』 2019-10-21, 02:34 PM
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作者 gigijoe
換水放空氣要把空調溫度調到暖氣最高溫,熱水閥才會打開,系統內的空氣才排得乾淨

換水放空氣要把空調溫度調到暖氣最高溫,熱水閥才會打開,系統內的空氣才排得乾淨
版面: 『一般討論』 2019-10-02, 05:39 PM
回覆: 13
查看: 801
作者 gigijoe
有可能是儀表板壞了, E46儀表 電路板線路燒毀 是通病

有可能是儀表板壞了, E46儀表 電路板線路燒毀 是通病
版面: 『保修討論』 2019-01-20, 02:45 AM
回覆: 5
查看: 730
作者 gigijoe
這是溫度感知器不是開關喔

這是溫度感知器不是開關喔
版面: 『保修討論』 2018-10-14, 07:17 AM
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作者 gigijoe
傳動軸中間是十字接頭,接差速器前是萬向接頭. 建議找有經驗的廠家維修,包含需要做動平衡. 不然,找支中古...

傳動軸中間是十字接頭,接差速器前是萬向接頭.
建議找有經驗的廠家維修,包含需要做動平衡. 不然,找支中古良品直接對換
版面: 『保修討論』 2018-06-06, 08:23 PM
回覆: 8
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作者 gigijoe
排氣管觸媒之前有含氧感知器偵測排氣中氧的含量,電腦依據這個數值補償噴油量, 但是補償只有一定範圍,超...

排氣管觸媒之前有含氧感知器偵測排氣中氧的含量,電腦依據這個數值補償噴油量,
但是補償只有一定範圍,超過的話電腦會認為是故障.

先插電腦觀察前含氧感知器電壓數值,要會不停上下跳動才正常
版面: 『保修討論』 2018-05-21, 05:15 PM
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作者 gigijoe
不嚴重的問題是不會亮故障燈 第一個故障碼是2號含氧感知器的加熱器故障,這是為了冷車發動時讓含氧感...

不嚴重的問題是不會亮故障燈

第一個故障碼是2號含氧感知器的加熱器故障,這是為了冷車發動時讓含氧感知器很快到達工作溫度.要更換含氧感知器

第二個故障碼是2號後含氧感知器偵測到觸媒老化,有可能真的是觸媒老化或是後含氧感知器故障,原則上只要觸媒沒有阻塞或破損可以不理它
版面: 『保修討論』 2018-01-15, 03:10 PM
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作者 gigijoe
E46儀表板有內部IC板走線燒毀的通病,可跳線處理看看或許還有救

E46儀表板有內部IC板走線燒毀的通病,可跳線處理看看或許還有救
版面: 『原廠相關技術區』 2018-01-02, 02:17 PM
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查看: 107,489
作者 gigijoe
感謝分享 成功將油耗改成km/l 及 目視上鎖/解鎖

感謝分享
成功將油耗改成km/l 及 目視上鎖/解鎖
版面: 『保修討論』 2017-11-01, 04:06 PM
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作者 gigijoe
線組端插頭也有可能喔, 先用電子接點清潔劑噴看看吧 建議還是去插電腦抓問題會比較有正確的方向

線組端插頭也有可能喔, 先用電子接點清潔劑噴看看吧
建議還是去插電腦抓問題會比較有正確的方向
版面: 『保修討論』 2017-09-17, 02:40 AM
回覆: 18
查看: 1,757
作者 gigijoe
電錶調歐姆檔2k量各腳位間的電阻,新舊交叉比對.這個方式並不正規但能夠判斷出凸輪軸感知器是否正常

電錶調歐姆檔2k量各腳位間的電阻,新舊交叉比對.這個方式並不正規但能夠判斷出凸輪軸感知器是否正常
版面: 『一般討論』 2017-09-13, 03:39 PM
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作者 gigijoe
觸媒真的碎了還是要處理, 碎片會阻礙排氣造成頭段高溫長期下來對引擎很傷. 若塞得嚴重拉高轉就會亮引擎燈...

觸媒真的碎了還是要處理, 碎片會阻礙排氣造成頭段高溫長期下來對引擎很傷.
若塞得嚴重拉高轉就會亮引擎燈及出現多缸失火等故障碼.
版面: 『保修討論』 2017-09-12, 01:06 PM
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作者 gigijoe
可以用電錶量凸輪軸位置感知器新舊品電阻是否相同判斷是否故障. 我當時是店家直接跟材料商出保固換一條感...

可以用電錶量凸輪軸位置感知器新舊品電阻是否相同判斷是否故障.
我當時是店家直接跟材料商出保固換一條感知器多跑一趟而已
版面: 『一般討論』 2017-09-11, 09:13 PM
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作者 gigijoe
觸媒毀損,碎片跑到中尾段也有可能偶爾產生敲擊聲響

觸媒毀損,碎片跑到中尾段也有可能偶爾產生敲擊聲響
版面: 『保修討論』 2017-09-11, 09:10 PM
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作者 gigijoe
我有遇過凸輪軸位置感知器新料不到一千公里就故障

我有遇過凸輪軸位置感知器新料不到一千公里就故障
版面: 『保修討論』 2017-09-01, 05:33 PM
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作者 gigijoe
三元催化器破裂阻塞排氣管也會造成拉高轉missfire

三元催化器破裂阻塞排氣管也會造成拉高轉missfire
版面: 『保修討論』 2017-08-31, 07:12 PM
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作者 gigijoe
去插檢測電腦看故障碼最準確

去插檢測電腦看故障碼最準確
版面: 『保修討論』 2017-07-14, 05:06 PM
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作者 gigijoe
後含氧主要是監測觸媒效能,與供油無關

後含氧主要是監測觸媒效能,與供油無關
版面: 『保修討論』 2017-07-03, 05:30 PM
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作者 gigijoe
我遇過一樣的症狀,就是扭力轉換器的問題,請找專門變速箱維修場確診.

我遇過一樣的症狀,就是扭力轉換器的問題,請找專門變速箱維修場確診.
版面: 『保修討論』 2017-05-18, 05:01 PM
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作者 gigijoe
這是 含氧感知器加熱器 故障 含氧感知器工作溫度高達兩三百度以上,加熱器的作用是加熱含氧感知器使其...

這是 含氧感知器加熱器 故障

含氧感知器工作溫度高達兩三百度以上,加熱器的作用是加熱含氧感知器使其快速且穩定的到達工作溫度. 加熱器故障只是比較慢讓含氧感知器到達工作溫度, 應該不影響正常行駛.

線路問題有幾種可能
1.先查含氧感知器加熱器 繼電器 (不確定520 M52tu 有沒有,要看線路圖)
2.車身部份的含氧感知器組是否破損或表皮融化的現象
版面: 『保修討論』 2017-04-29, 02:36 AM
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作者 gigijoe
有一種可能是觸媒破損產生的敲擊聲響

有一種可能是觸媒破損產生的敲擊聲響
版面: 『保修討論』 2016-12-30, 02:20 AM
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作者 gigijoe
我的經驗是水加到超過滿水位很多,一陣子之後就發現副水桶外圍有明顯水痕.打開副水桶檢查已經比正常水位低一...

我的經驗是水加到超過滿水位很多,一陣子之後就發現副水桶外圍有明顯水痕.打開副水桶檢查已經比正常水位低一點,補水到滿水位並更換副水桶蓋然後再每次冷車發動前檢查一下,之後水就都沒再少過了.
所以水真的不能加超過,照原廠的規範就是了
版面: 『保修討論』 2016-12-29, 03:10 AM
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作者 gigijoe
先換副水箱蓋再觀察看看,建議用原廠件比較保險 不然就去保養廠做加壓測試查洩漏

先換副水箱蓋再觀察看看,建議用原廠件比較保險
不然就去保養廠做加壓測試查洩漏
版面: 『保修討論』 2016-12-28, 01:27 AM
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作者 gigijoe
not found應該是有讀到故障碼但C310的資料庫中沒有該故障碼的文字解譯

not found應該是有讀到故障碼但C310的資料庫中沒有該故障碼的文字解譯
版面: 『一般討論』 2016-12-23, 06:43 PM
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作者 gigijoe
台北市還有一家專門做變速箱的廠家 鴻毅 在承德路六段 可參考看看.

台北市還有一家專門做變速箱的廠家 鴻毅 在承德路六段
可參考看看.
版面: 『一般討論』 2016-12-22, 06:03 PM
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作者 gigijoe
目前自行改裝LED日行燈驗車是不會過的,唉

目前自行改裝LED日行燈驗車是不會過的,唉
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